Łożyska

Witam z łożyskami to jest ciężka sprawa i sam też przekopałem net aż wyczytałem gdzieś na silverfishlongboarding, że nie ma sensu wydawać grubej kasy na nie wiedomo jak drogie łożyska. tłumaczyli tam pamiętam że każdy kto kupi łożyska za 50 baksów będzie:
1 - uważał że jego łożyska super jeżdzą ( no bo przecież właśnie zapłacił za nie 50 $)
2 - jeżeli przejdziesz z najleprzych łożysk, które są pojechane - to nawet najtansze chińskie wydadzą ci sie bajecznie szybki.

Na co jednak ja radze zwrócić uwagę
1 uszczelnienie łożysk gumką a nie blaszką- w takie łożyska nie wchodzi tak łatwo brud i są poniekąd chroenione przed wilgocią
2jak już kupisz takie lżyska to czasem je przesmaruj.

ABEC 5 i ABEC7 to tylko ich jakość wykonania i podkreślam wykonania bo w jeździe praktycznie nie ma różnicy. Im większa cyfra tym lepsza jakość wykonania.

hahaha
silverfish zawsze ma smieszne komentarze ale ten o $$$$ mega mi się podob

W sumie prawda :)
Ja bym jeszcze dorzucił żeby starać się kupować takie łożyska, które można rozłożyć i przeczyścić. raczej unikałbym kupna zamkniętych bo ich sie nawet nasmarować nie da.
elo

I ja dorzucę coś od siebie

łożyska - tanie jak najbardziej dobre. Uważajcie głównie na te co są uszczelniane blaszką - one szybko się zużywają a przecież chodzi by służyły jak najdłużej

Raczej nie skłaniałbym się ku kupnie czegoś za 100 lub więcej. lepiej za tą cenę kupić 2 lub więcej setów, które na pewno posłużą na dłużej
pozdro

Różnią się od siebie szybkością oraz niestety wytrzymałością. Czym wyższa cyfra tym mniej to łożysko jest wytrzymałe, ale szybsze. na nasze chodniki i kostki idealne sa ABEC 5
ABEC 7 za szybko padają. Napewno są jeszcze jakieś różnice jeżęli chodzi o producentów ale tak jak pisali poprzednicy lepiej kupic ze 2 sety po 20 zlotych (zwykle lozyska maszynowe z allegro z oznaczeniami ABEC 5 lub 7)za komplet niz jeden za 100...

mity... wszystko mity
oznaczenie ABEC to norma przyjeta przez amerykanskie stowarzyszenie producentow lozysk (AMRA) i oznacza zakres tolerancji przy produckji lozyska oznaczany wedlug normy w zakresie 1-9... im wyzsza norma tym mniejsze luzy tym drozszy proces produkcji
o roznicach w szybkosci i wytrzymalosci mozna mowic jedynie w wypadku dwoch roznych zestawow lozysk wyprodukowanych na tej samej linii produckyjnej wedlug roznych norm
warto sprawdzic cos zanim sie komus doradzi a nie powtarzac mity powstale w latach 80 ;)

wiele razy testowane
ABEC 7 to samo zrodlo (hurtownia Wroclaw) i ABEC 5
efekt?
ABEC 7 po rozpedzeniu reka obraca sie o okolo 10 sekund dluzej niz ABEC 5
po 2 miesiacach jazdy lozyska ABEC 7 w kubel
ABEC 5 smigaly ponad pol roku(te same warunki(dojazd do pracy - czesciowo asfalt i czesciowo kostka)
wymienilem ponownie jeszcze zdrowe 5 na 7 z innego zrodla na uszczelniaczach gumowych i zobaczymy jaki bedzie efekt
trzeba sprawdzic zanim cos sie powie...
nie wierzyc w mity...

rekami to sobie mozesz rozpedzac :D liczy sie czas POD OBCIAZENIEM czyli jak stoisz na desce, ciagniesz na niej psa czy skrzynke browaru
mi przednie prawe kolko sie krecilo dluzej niz tylnie prawe a obydwa na lozyskach z tego samego setu.... czyli mialem w secie ABEC5 i ABEC7 ?
nasmaruj sobie lozyska gestym smarem to reka sie pokreci 10 sekund a pod obciazeniem idzie tyle ile na moim bones speed cream
ja jezdze na ABEC7 dwa lata (ohmygod niemozliwe) wystarczy o nie umiec zadbac a nie wypieprzac do smieci

uwierz mi ze sprawdzilismy te mity jakies 10 lat temu w rolkach... to ze testowales nie znaczy ze testowales to co trzeba ;)

"Określenie ABEC [skrót od „Annular Bearing Engineering Commitee”] wraz z numerem (nieparzystym 5, 7, 9) oznacza normę – jakość zastosowanych materiałów, parametry toczenia, stopień dokładności wykonania łożysk. Poszczególne parametry łożyska osiąga się najpierw poprzez segregację kulek, pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, w końcu użyciem środka do smarowania.

W zasadzie ciężko powiedzieć, że łożysko ABEC 9 jest ogólnie lepsze od tego z numerem 5. Łożysko ABEC 5 powstało z myślą o konkretnym zastosowaniu w danym modelu rolek (zwykle chodzi o jazdę rekreacyjną) a np. ABEC 9 – z myślą o innym profilu użytkownika. Można powiedzieć, że im niższy numer tym łożysko jest bardziej siermiężne, ale równocześnie jest zwykle bardziej odporne na zniszczenie mechaniczne, najczęściej nie wymaga serwisowania w przeciwieństwie do wyższych modeli. Kulki w modelach z niższym numerem są wykonane z innej stali, pierścienie są z materiałów bardziej odpornych na zniekształcenia –zwykle nie mają takiego stopnia szczelności na łączeniach jak łożyska ABEC z wyższym numerem; smar wykorzystany w takich łożyskach ma wyższą wartość lepkości i przylegania – wystarcza więc na dłużej i nie jest podatny na wytapianie (wyciekanie) jak w wyższych modelach – jednak cała ta kombinacja powoduje, że okupione jest to tzw. niższym momentem prędkości obrotowej."
moze to cos wyjasni
caly artykul w linku:
http://niecodzienni.com/rolki/charakterystyka-lozysk-w-rolkach-abec-sg-i...

poczytaj ze zrozumieniem kolejny artykul...

lozysk zamknietych sie nie smaruje
lozysko mozesz oczysic z zewnatrz a jezeli padlo to sie je po prostu wyrzuca...
ZZ oznacza lozysko jest zamknięte po obu stronach
tarcze sa wcisniete w zewnetrzny pierscien
wyciągnięcie tych tarczy spowoduje rozszczelnienie i lozysko nie bedzie sie nadawalo do uzytku

pomijajac wszystkie 'zwykle' i 'powinny' oraz dorzucajac
"Łożyska ABEC z wyższym numerem powinny posiadać wyższy moment prędkości obrotowej, jednak aby utrzymać jego dobre właściwości należy stosować się do zaleceń z instrukcji (przegląd, czyszczenie, smarowanie), w przeciwnym razie łożysko się zatrze."

czyli pewnie to co zabilo twoje ABEC7 to sie zgodze, a zwracajac uwage na fragment:

"Zastosowanie dobrego – właściwego smaru ma kolosalne znaczenie dla jakości łożyska. Dobry smar nie tylko zapewnia zmniejszenie tarcia, obniżając znacząco temperaturę wewnątrz łożyska ale przede wszystkim chroni łożysko przed kurzem czy wilgocią ."

dalej uwazam ze mozna na ABEC7 jezdzic dluzej niz na ABEC5 wystarczy tylko o nie dbac
poza tym nic tam nie zaprzecza temu co powiedzialem wczesniej i nie potwierdza ze twoje testy mialy cokolwiek wspolnego z rzeczywistymi parametrami lozysk ;)

a tak apropo
lozysko 608 zz to lozysko zamkniete blaszkami
lozysko 608 rs to lozysko zamkniete gumkami
obydwa mozna rozebrac i czyscic jak robi wiele tysiecy osob na calym globie wliczajac

poszukaj sobie instruckji na silverfishu jezeli dalej wydaje ci sie to niemozliwe

oba lozyska sa w technologi zamknietej wiec sa smarowane fabrycznie(z uszczelniaczem gumowym bardziej szczelne)
zdychajace lozyska sie wyrzuca
nie zyjemy w Rumunii a lozyska to niewielki wydatek...
Silverfisha czytalem - masa sprzecznych opinii
dyskusje taka ja ta nasza teraz
jako mechanik moge ci powiedziec ze to jest tzw rzezba w gownie...
no chyba ze jakis debil wydaje na lozyska 200zl i mysli ze to mu podratuje jego cacuszka....
dla mnie padajace lozyska to smietnik i koniec tematu
w samochodach magicy tez potrafia podratowywac padline a pozniej sa efekty w postaci rozwalonych aut na drzewach
wiele czesci mechanicznych mozna na chwile podpicowac tylko po co skoro mozna wymienic na nowe?
(znalem goscia co jezdzil aukiem z pospawanym wahaczem-na dobre mu to nie wyszlo)
czy widziales kiedykolwiek zeby mechanik bawil sie w smarowanie lozysk? sa smarowane fabrycznie albo przy wymianie(otwarte)
lozyska smigaja i padaja
pozniej sie zaklada nowe
owszem poniewaz masz w desce szybki dostep wiec mozesz je oczyscic z syfu ale zeby rozbierac lozyska
dla mnie to juz jakas masakra jest
to chyba juz nie te czasy...

Zastosowanie dobrego – właściwego smaru ma kolosalne znaczenie dla jakości łożyska. Dobry smar nie tylko zapewnia zmniejszenie tarcia, obniżając znacząco temperaturę wewnątrz łożyska ale przede wszystkim chroni łożysko przed kurzem czy wilgocią ."
chodzi o to jak sa smarowane fabrycznie

"Można powiedzieć, że im niższy numer tym łożysko jest bardziej siermiężne, ale równocześnie jest zwykle bardziej odporne na zniszczenie mechaniczne"
to juz chyba troche zaprzecza :)
autor artykulu walnal inna gafe z punktu widzenia mechaniki ale nie bede podpowiadal jaka :)

moze i dla ciebie to rzezba w gownie ale tysiace ludzi na swiecie tak robi... i nie znaczy to tez ze lozysko ABCE7 ma mniejsza trwalosc od ABEC5
co do wydatku... wiem ze lozysko to nieiwleki wydatek, ale nie mam zamiaru kupowac nowych lozysk co tydzien czy dwa

wiem ze chodzi o to jak sa smarowane fabrycznie.. ja i tak smaruje lozysko przewaznie po pierwszym tygodniu i wszystkie tym samym smarem czyli do mnie to 'fabryczni' nie za bardzo sie odnosi
nie zwracam uwagi na oznaczenia ABEC, byleby jakies bylo... ostatnio jezdzilem na ABEC3 w jakiejs chinszczyznie i po przesmarowaniu cisnelo godnie

smarujesz smarujesz - szczególnie po jeździe w deszczu. a jest to mega proste wystarczy wejść na youtuba i zobaczyć jak to się robi. Kilka minut i łożyska jak nowe.

mam zestaw na deszcz - bez oslonek
po jezdzie plucze w butelce, przedmuchuje do sucha i smaruje
mniej zabawy niz ze zdejmowaniem gumek :P

hmm
to jest niegłupi pomysł. mniej zabawy.

bones speed cream
wlasnie sie konczy i musze poszukac czegos w kraju bo to ze starych zapasow z UK

wlasnie... uzywal ktos Skanunu Brands? podobno rewelacja bo czysci i smaruje jednoczesnie ale jednego zestawu nie oplaca mi sie sciagac :D